城鎮化地區綜合交通網規劃出臺
行業動態
12-15
2015
近日從國家發改委、交通運輸部聯合召開的新聞通氣會上獲悉，兩部委已聯合印發《城鎮化地區綜合交通網規劃》。規劃立足實際，分區域、分階段、差異化地對21個主要城鎮化地區和其他陸路邊境口岸城鎮化地區綜合交通網絡進行了規劃布局。
國家發改委基礎產業司副司長任虹、交通運輸部綜合規劃司巡視員于勝英介紹說，上述城鎮化地區涵蓋215個城市，包括核心城市和節點城市。目前，人口和GDP分別約占全國的65％和90％。其中，21個城鎮化地區包括京津冀、長江三角洲、珠江三角洲、長江中游、成渝、海峽西岸、山東半島、哈長、遼中南、中原、東隴海、關中—天水、北部灣、太原、滇中、黔中、呼包鄂榆、蘭州—西寧、天山北坡、寧夏沿黃、藏中南。
規劃提出，構建城鎮化地區以軌道交通和高速公路為骨干，以普通公路為基礎，以水運、民航為有效補充，高效銜接大中小城市和小城鎮的結構優化、層次多樣、快速便捷的交通運輸網絡，提升一體化運輸服務水平，有效支撐和引領城鎮化發展。
規劃明確了完善城鎮化地區間綜合運輸通道、構建城鎮化地區內部綜合交通網兩項重點任務，并提出，到2020年，京津冀、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城際交通網絡，相鄰核心城市之間、核心城市與周邊節點城市之間實現1小時通達，其余城鎮化地區初步形成城際交通網絡骨架，大部分核心城市之間、核心城市與周邊節點城市之間實現1小時~2小時通達。
屆時，我國城鎮化地區城際鐵路運營里程將達到3.6萬公里，其中，新建城際鐵路約8000公里，覆蓋98%的節點城市和近60%的縣市；新建和改擴建國家高速公路約1.3萬公里。
此外，規劃還從提升運輸服務、發展智能交通、創新體制機制等方面提出了保障措施建議。
